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外贸必知:浅谈关税、避税

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发表于 2017-8-17 18:00:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
    做国际贸易的朋友,想知道的一个问题:我出口到某某国家的这批货,会产生关税吗?主要就国际出口的关税方面稍微做一些说明,我这里所说的,原产地国家是中国: china 或者 cn 。因为关税是国与国之间的一种贸易谈判和基于本国具体情况而制定的一种税收措施,肯定是会考虑货物的来源国问题。7 ?$ a6 {* w: n  _; q+ v
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    我们行业里,一直有一条简单的概念,到欧美等国家,货物申报价值在30USD之内一般不会产生税金。 我个人觉得,这个只能是作为一种参考,关税的计量是按照具体目的地国家海关依据他国相关政策来对你这个货物进行税收的。所以,这里的申报价值,只是一个参考。 而具体决定的因素是,你货物本身的价值和数量与你这种货物在目的地国家海关政策里是否属于征税行列和具体征收多少。这是一个相互的因素,会出现同样数量的一种商品,在这个国家产生了关税,而在另一个国家可能是没有关税的。
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6 g# y8 H& c: ?    由于对海运接触很少,多是国际快递类,我这里仅仅谈一些有关国际快递当中关税的一些看法。我们出口国外的货物,大体分三类:私人物品、样品、贸易产品。
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    正常情况下,私人物品和样品因其数量和属性,一般征收关税的几率会相对较小。当然,这里具体会视物品的量和价值以及目的地国家的具体情况来确定。 一般私人礼品或物品,在到达目的地国家后,一部分是顺利通关,部分情况需要协助清关。所谓协助清关也就是需要收件方提供在目的地国家合法身份的一些证明,列明所收货物的清单(品名\数量\价值等)和用途等,多数也能顺利清关,其中部分也可能会产生关税,只是总体上,这两种产生关税的几率比较低。但有些国家除外,例如巴西等少数国家,会出现100%关税的情况,只是一个多少的问题。
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+ Q3 P- U0 O5 b) N5 x0 |2 K9 k* Y    所以,关税的是否产生,是基于你本身具体货物,以及货物的数量和价值等,还有发往的目的地国家海关政策相对应来确定的。而并非哪一家快递或空运、海运承运商能确定的。
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8 p6 y# {& G# I3 K( |# Y    当然,有很多人会问,你们做这行,就不能想办法帮确定下?或者说,避免关税的产生?
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8 I  v0 b% k4 D, S4 Q5 u5 O" y    我想作为这个行业里的人,我个人也很想尽力去做到这点,但是你要知道,全世界有那么多国家,有那么多种商品,而具体每个国家的海关政策也不一致,而且其中有很多的随机性与不确定因素。所以,要预先很清楚的知道,基本是不可能的。但也不是什么都不可以做。总结起来,有如下几点或许能有一点参考价值:
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    一,与收件方沟通,让他对当地海关的相应货物的征税制度预先做一些咨询和了解。毕竟,最终这种关税在贸易中默认是由收件方承担的。; U# W& J6 k& t2 M

: a$ `" Z8 E! G. I0 A    二,基于以上的沟通获得的信息,对货物的品名和申报价值做有必要的规避行为。
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    三,尽量按照目的地国家的要求,做好出运的资料,尽量完整和接近实际。也就是如实申报和填写形式发票 (INVOICE)和装箱单(PACKING LIST)。" ~- v) _- K" f# a; r$ M: T
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    四,部分国家或地区的专线,由于承运代理或合作的清关行有人为的能力因素,可能会做到双清和免税或减税的。当然,这种行为和能力,多数情况下是极少,也很难办到的。
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    五,在邮政系统里,例如 EMS 等方式承运的货物,产生关税的可能性可能降低。不可忽视的一个因素是,EMS 是单票单件不超过30KG,而且航空大包有些不能超过20KG不等。所以,在量的计算上会较少,随之在计税从价的时候反而有优势了。另外就是EMS 清关不成功情况下,可以免费退回,也保证了一个避免贸易不成而造成的退回费用的损失。. W9 p/ H4 R" X' }- i/ P: D1 a( L7 r
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    六,如果时间上允许的情况下,较大批量货物在出运价格的整体上影响不大的前提下可以考虑分批分不同时间出运。+ o2 f# q  J3 Z

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